СВХ (склад временного хранения) — это охраняемая складская зона, где импортные товары находятся до завершения таможенного оформления. На СВХ с грузом работают под контролем таможни: его учитывают, при необходимости осматривают, отбирают пробы.
Ключевое: хранение до 4 месяцев, таможенные платежи и ограничения по техрегулированию не применяются до выпуска ДТ, но пользоваться товаром и вывозить его нельзя, а само хранение — платное.
Для цепочки поставок это «буфер безопасности»: СВХ снижает риски срыва сроков при проверках и даёт время на доведение документов до норм без угрозы утраты контроля над грузом.
Когда без СВХ не обойтись
Задержка выпуска ДТ
при приостановке/продлении контроля, отзыве ДТ или отказе в выпуске.
Не готов комплект документов/разрешительных
ждёте сертификаты, инвойсы, уточнённые сведения.
Требуются проверки
досмотр, сканирование, отбор проб/образцов, экспертиза.
Транзит и перегрузка
смена вида транспорта, ожидание рейса/вагона под таможенным контролем.
Ожидание недостающих поставок
для совместного оформления: партиям нужно «встретиться» перед подачей ДТ (без операций, меняющих состояние товара).
Изъятие/арест в рамках производства
хранение под контролем до решения.
Что делает А-Сфера
✓ Согласуем размещение.
✓ Проверяем соответствие условиям хранения вашего товара.
✓ Заранее готовим пакет документов.
✓ Сопровождаем взаимодействие с таможней.
✓ Помогаем избежать «перестоя» и лишних затрат.
Кому полезна эта статья
- Импортёрам и владельцам бизнеса, которые хотят понимать, когда СВХ обязателен и как не переплачивать.
- Логистам/операционным менеджерам, отвечающим за маршрутизацию, окна поставки и минимизацию рисков простоя.
- Таможенным представителям (брокерам) и специалистам ВЭД — как шпаргалка по процессу и ограничениям СВХ.
Определение и правовой контур
Склад Временного Хранения— это «буфер» между границей и вашим бизнесом. По-простому: охраняемая территория (склад/площадка), где товар живёт до того, как таможня примет по нему решение. Здесь его учитывают, при необходимости осматривают, но в оборот не пускают.
Что за товар попадает на СВХ? Тот, что под таможенным контролем (импорт/транзит). «Товары Союза» — уже оформленные, «домашние» — обычно на СВХ не размещают: просто нет такой необходимости.
Кто может владеть СВХ? Только юрлицо, которое выполнило требования и включено в реестр владельцев СВХ. Работа с клиентом — через договор: вы размещаете груз, склад несёт ответственность за сохранность и учёт.
Таможенный кодекс ЕАЭС — даёт определения, сроки и базовые правила контроля.
- ФЗ № 289-ФЗ — описывает, как именно работают СВХ: права/обязанности владельца и участника ВЭД, договорные отношения, отчётность.
- Приказы ФТС и постановления Правительства — детализируют «землю под ногами»: требования к оборудованию, режиму, безопасности, формам отчётности, взаимодействию с таможенными постами.
«Декларировать с колёс» или на СВХ?
Иногда лучше «встать на паузу», иногда — оформлять сразу. Ключевой ориентир — время после прибытия.
Сроки на решение:
- Автотранспорт — до 3 часов.
- Прочие виды транспорта — до 12 часов.
За этот короткий промежуток вы либо подаёте декларацию, либо решаете поместить товар на СВХ.
Когда СВХ становится обязательным (без вариантов):
- Таможня приостановила/продлила выпуск декларации.
- Вам разрешили отозвать ДТ или отказали в выпуске.
- Товар изъят/арестован в рамках производства — хранить где-то надо, и это СВХ.
Что даёт СВХ (и чего не даёт):
- Плюсы: не начисляются таможенные платежи и не применяются требования техрегулирования до момента выпуска ДТ; товар под охраной и учётом.
- Ограничения: хранение платное, пользоваться товаром нельзя, вывоз — только после разрешения/выпуска. Это не склад «на продажу», это ваша законная «стоянка под контролем».
Если кратко: есть все документы и уверенность — оформляйте «с колёс». Есть вопросы, проверки, ожидания — СВХ страхует от ошибок и штрафного времени.
Про китайские Склады
Какие площадки используются в Китае:
- CFS (Container Freight Station) — «контейнерная сборка» под контролем таможни для LCL: консолидация, переукладка, взвешивание (VGM), фотофиксация. Идеально для сборных партий в море/ж.д.
- 监管仓 / 出口监管仓 — экспортный склад под надзором таможни КНР: кратковременное хранение перед экспортным декларированием, досмотры/сканирование, устранение несоответствий в документах.
- 保税仓（bonded）/ 综合保税区（FTZ） — «бондовая» зона: расширенный функционал под таможенным контролем (консолидация, лёгкая обработка, переупаковка под требования получателя). Полезно, если нужно подождать транспорт/оформить партию партиями/делать кросс-док.
Как связать китайскую сторону с российским СВХ
- Консолидация в Китае (CFS/监管仓) → фото, фактические вес/места, финальный упаковочный лист.
- Экспортное декларирование в КНР → комплект: инвойс, PL, контракт, SI, VGM, при необходимости — фитосертификат/фумигация (ISPM 15 для тары).
- Маршрут и тайминг → слот судна/поезда, cut-off по CY/CFS, буфер на возможный досмотр.
- Пре-алерт в РФ → заранее передаёте брокеру точные фактические данные (вес/места) и согласуете СВХ по прибытии.
- Прибытие в РФ → помещение на СВХ → регистрация документов, учёт, выпуск ДТ и вывоз.
Где это физически происходит
- Море: Шанхай/Нинбо/Шэньчжэнь/Гуанчжоу/Циндао/Сямэнь — CFS и портовые 监管仓 с высоким оборотом.
- Ж/д в РФ/ЕАЭС: Сиань/Чэнду/Чунцин/Иу/Чжэнчжоу — хабы поездов China–Europe, рядом действуют терминалы с контролируемыми зонами.
- Авиа: PVG/CAN/SZX — карго-терминалы с быстрым контролем и жёсткими cut-off.
Мини-чек-лист:
- Сверьте HS-код (CN ↔︎ ЕАЭС), вес/места по факту из CFS — эти цифры поедут в ДТ в РФ.
- Заранее подтвердите требования к таре/паллетам/степени укладки (евро/фин-паллеты, высота, стретч, корнеры).
- Зафиксируйте SLA у китайского оператора: фото-отчёт, время реакции на брак, сроки предоставления финального PL.
- По «маркировкам под РФ» — действуйте только в рамках разрешённого (часть маркировок делается лишь после помещения под нужную процедуру уже в ЕАЭС).
Стоимость услуг СВХ: из чего она складывается
1) Единицы тарификации хранения
- По времени: сутки (часто — каждый начатый день).
- По объёму: паллето-место или м³ (реже — кг/т).
Чем дольше и больше — тем дороже. Минимальные периоды и «ступеньки» лучше зафиксировать в договоре.
2) Тип и свойства товара
- Хрупкий/ценный — повышенные требования → надбавка.
- Негабарит/тяжёлый — спецтехника, больше людей → дороже.
- Скоропорт/холод — камеры, энергия, контроль температур → дороже.
- Опасные грузы — спецзоны, ПБ, допуска → надбавка.
3) Количество операций
Каждое действие — отдельная строка в счёте:
разгрузка/погрузка, пересчёт мест, взвешивание, отбор проб, подача в зону досмотра, перемещение по складу.
4) Дополнительные услуги
Ночные/праздничные работы, фотофиксация, ускоренная обработка, подготовка актов, ожидание транспорта на воротах и т.п.
Важно
Тарифы — коммерческие, их устанавливает владелец СВХ. Для крупных и регулярных загрузок реально договариваться об индивидуальных условиях (скидки, приоритетные окна, пакетные ставки).
Лайфхак
Запросите полный прайс с расшифровкой «что включено в базу», а в договор внесите «чёрный список» скрытых сборов (простои у рампы, повторные подачи и т.п.).
Микро-пример расчёта
10 паллет × 5 суток × 150 ₽/паллето-день = 7 500 ₽ за хранение
Как работает СВХ: путь груза
Шаг 1. Выбор оператора и договор
Подберите СВХ под ваш груз и маршрут: доступность (авто/ж.д./порт), специализация (холод, опасные, негабарит), режимы безопасности и прозрачные тарифы.
В договоре зафиксируйте: перечень услуг, ставки (хранение/разгрузка/взвешивание), SLA по фото-фиксации и отчетам, ответственность/страхование, порядок работ «с разрешения таможни».
Подсказка: пропишите контакт ответственного на складе и формат экстренной связи на время досмотра.
Шаг 2. Документы для помещения на СВХ
Передают перевозчик/импортер. База — чтобы товар можно было однозначно идентифицировать:
- Транспортные: CMR/коносамент/air waybill/ж.д. накладная.
- Коммерческие: инвойс, упаковочный лист, при наличии — спецификация/контракт.
- Идентификация: наименование и код ТН ВЭД, кол-во/места, масса брутто/нетто, тип упаковки и маркировка, страны отправления/назначения, данные отправителя/получателя.
- При необходимости: разрешительные (сертификаты, решения, письма органов контроля), доверенности/договор с представителем.
Шаг 3. Момент помещения
Товар считается помещённым на СВХ с момента регистрации документов таможенным органом. Далее склад:
- принимает груз по факту (с фото и актом приёма),
- ставит на учёт в своей системе,
- обеспечивает режим хранения и доступ только уполномоченным.
Шаг 4. Ответственность сторон
- Владелец СВХ — сохранность и учёт, соблюдение режима контроля, выполнение работ только с разрешения таможни, своевременная отчётность. За утрату/самовольную выдачу отвечает рублём.
- Импортёр (декларант) — достоверность сведений и документов, оплата услуг, присутствие/участие при досмотрах, запрет на использование товара до выпуска.
- Таможня — регистрация документов, контроль операций, решения по ДТ, разрешения на выдачу/перемещение.
Учёт и отчётность на СВХ
Обязательный учёт и формы
На СВХ ведут строгий учёт каждой позиции и движения. Ключевые формы:
- ДО-1 — принятие на хранение (после фактического размещения).
- ДО-2 — выдача со склада (после разрешения таможни и фактической отгрузки).
- ДО-3 / ДО-4 — служебные формы для отражения изменений/движения (перемещения, корректировки, инвентаризации) — применяются по ситуации.
Порядок выдачи со СВХ
- Основание: выпуск ДТ / необходимость отбора проб / процессуальные действия / смена места хранения.
- Разрешение таможни: пост направляет владельцу СВХ уведомление-разрешение с реквизитами товара (наименование, код ТН ВЭД, число мест, брутто/нетто, стоимость и валюта, номер транспортного документа и т.п.).
- Фактическая выдача: склад отгружает ровно то, что указано в разрешении, фиксирует факт выдачи.
- Отчёт: СВХ направляет ДО-2 в таможню.
Сроки хранения
Как идёт отсчёт
«Часы» на СВХ начинают тикать со следующего дня после регистрации таможней документов на помещение.
День регистрации — нулевой, день 1 — завтра.
Предельный срок
Хранить на СВХ можно не более 4 месяцев.
Продление законом не предусмотрено — ни за деньги, ни «по договорённости».
Если рискуете уйти в просрочку
- По истечении 4 месяцев таможня вправе задержать товар до 30 календарных дней
для решения его дальнейшей судьбы. - Почти всегда это означает рост расходов (хранение, простои) и срыв сроков поставки.
- Лучшие «подушки безопасности»: заранее подготовленные разрешительные, средства на ЕЛС для платежей,
подача ДТ не в последний день.
Если ДТ успели зарегистрировать до истечения 4 месяцев
- Хорошая новость: товар не задерживают из-за «переработки» срока — он ждёт решение по выпуску.
- Нюанс: пока решения нет, хранение на СВХ продолжается по тарифам склада.
Мини-шпаргалка контроля сроков
Финальная сверка
Финальная сверка пакета документов, проверка остатков на ЕЛС, запрос фактических данных у СВХ (вес/места) для синхронизации с ДТ.
Подача ДТ или альтернативы
Подача ДТ (если готовы) или подготовка альтернативы: смена СВХ (с разрешения таможни) / помещение на таможенный склад, если требуется больше времени.
Ежедневный контроль
Ежедневный контроль статуса ДТ и оперативные ответы на запросы инспектора.
Альтернатива долгим согласованиям
Если ожидаются долгие согласования — рассмотрите процедуру таможенного склада (до 3 лет), а не держите груз на СВХ «на удачу».
Помните
СВХ — это временная «стоянка под контролем», а не место для ожиданий «до лучших времён». Чем раньше вы доведёте документы до готовности и подадите ДТ, тем меньше платите за хранение и тем спокойнее идёт логистика.
Наша работа в Китае
(у нас собственный склад для клиентов)
Мы не просто «выбираем площадку» — у А-Сферы есть собственный склад для клиентов в Китае, где мы консолидируем, проверяем и готовим грузы к экспортному плечу. Это даёт вам прозрачность, скорость и контроль ещё до пересечения границы.
Что именно делаем
- Собственный склад + правильная площадка под маршрут
Держим ваш груз у себя (быстрый доступ, фото/видео, чёткий учёт) и при необходимости подключаем профильную инфраструктуру: CFS (для LCL/контейнеров), экспортный 监管仓 (под надзором таможни КНР) или 保税区 (bonded, для особых сценариев море/ж.д./авиа). Подбираем оптимум под тип товара и транзитные сроки. - QC и фото-контроль при приёмке
Считаем места, взвешиваем, сверяем маркировки на коробах, фиксируем состояние упаковки. Любое несоответствие — акт + фото в ваш адрес, чтобы решить вопрос до отправки (а не «на российском СВХ за счёт простоя»). - Экспортное оформление и логистика cut-off’ов
Готовим экспортную подачу в КНР, следим за cut-off по судну/поезду/рейсу, бронируем места, координируем досмотры. Цель простая: груз уходит тем рейсом, которым вы планировали, без «сдвигов вправо». - Финальный пакет под российскую ДТ
Формируем инвойс/packing list и передаём фактические вес/места/габариты из нашего склада/CFS. Благодаря этому данные в ДТ совпадают с тем, что увидит российский СВХ — значит, нет «перестоя» из-за расхождений. - Лёгкая переукладка и усиление упаковки
По согласованию укрепляем паллеты, добавляем уголки/стретч, прокладки, меняем внешнюю тару при повреждении — без изменения потребительских свойств. Это снижает риски боя/смятия на длинном плече.
Разрешённые и запрещённые операции на СВХ
Запомнить просто: на СВХ можно делать только то, что сохраняет товар “как есть” и помогает таможенному контролю. Всё, что меняет товар или подготовляет его “к продаже”, — мимо.
Что разрешено (только для сохранности и/или контроля)
- Осмотр, измерение, взвешивание — чтобы подтвердить заявленные сведения.
- Отбор проб/образцов — только с разрешения таможни.
- Вскрытие упаковки для уточнения количества/характеристик, затем — обратное опломбирование.
- Исправление повреждённой упаковки (залатать, перетянуть стрепом, заменить битый короб).
- Внутритерриториальное перемещение внутри СВХ (с места на место, в зону досмотра и т.п.).
- Разгрузка/перевалка/перегрузка между ТС — с разрешения таможни.
Что запрещено на СВХ
- Пользоваться товаром (ни демонстраций, ни тест-драйвов).
- Менять собственника (никаких переуступок/продаж “на складе”).
- Маркировать, сортировать, переупаковывать “по желанию клиента” — это уже обработка под выпуск/оборот.
- Любые операции, меняющие потребительские свойства.
Типы СВХ и специализация
По доступности
- Открытые — принимают грузы любых участников ВЭД (если есть места). Универсальное решение.
- Закрытые — для собственных грузов владельца или для “особых” категорий (температурные/режимные).
- (Частный случай) кооперативные — под задачи объединения компаний, не про массовый рынок.
По транспорту
- Автоскладские — рядом с трассами/переходами; идеально для фур и сборных партий.
- Ж/д — путевое развитие, рампы, перегруз с платформ/полувагонов.
- Портовые (морские/речные) — работают с контейнерами, Ro-Ro, навалочкой.
- Авиатерминалы — под авиагруз, быстрый оборот, усиленный контроль.
- Контейнерные площадки — “парковки” для ISO-контейнеров с подкранами/ричстакерами.
По видам грузов и условиям
- Продовольственные/холод — камеры, поддержание температуры, санитарные регламенты.
- Промышленные/негабарит — высокие ворота, кран-балки, спецтехника.
- Опасные грузы (классы опасности) — огнестойкие конструкции, вентиляция, спецпожарка, отдельные зоны.
- Сыпучие/наливные — силоса, бункеры, эстакады, цистерны.
- Акцизные — усиленный учёт и контроль доступа.
Ограничения и нюансы
- Скоропорт с остаточным сроком < 30 дней обычно не принимают — слишком высок риск списаний.
- Для ряда категорий (медизделия, опасные, животного происхождения и т.п.) требуются особые условия/разрешения — проверяйте заранее.
- Не всё, что “может лежать на складе”, может лежать именно на этом СВХ: сопоставьте ваш товар и допуски площадки (температура, влажность, лицензии, ПБ).
СВХ vs таможенный склад vs ЗТК (коротко и по делу)
| Критерий | СВХ (склад временного хранения) | Таможенный склад | ЗТК (зона таможенного контроля) |
|---|---|---|---|
| Назначение | Временное хранение до оформления | Хранение товара под процедурой | Площадка для контроля (досмотр/сканирование) |
| Срок | До 4 месяцев | До 3 лет | Срок хранения не предусмотрен |
| Статус товара | Под таможенным контролем, в оборот не вводится | Под процедурой ТС, «легально на паузе» | Товар предъявлен для контроля |
| Что можно делать | Только для сохранности: осмотр, взвешивание, пробы, исправление упаковки, перемещение (с разрешениями) | Расширенная подготовка: в т.ч. маркировка, комплектование, иные операции, разрешённые процедурой | Проверка документов, досмотр, сканирование; по сути — формальности контроля |
| Для кого | Любые участники ВЭД (по договору с владельцем) | Тем, кому нужен длительный «тайм-аут» и подготовка под выпуск | Все, кто проходит контроль в точке пропуска (не коммерческая услуга) |
| Кто управляет | Коммерческий оператор, включённый в реестр | Коммерческий оператор с разрешением на процедуру ТС | Таможенные органы (инфраструктура контроля) |
| Деньги | Хранение и операции — платные, по тарифам СВХ | Хранение и операции — платные, по тарифам оператора | Платных «складских» услуг нет; возможны сборы/платежи по регламенту контроля |
| Когда выбирать | Нужна «стоянка» до выпуска, документы/проверки в пути | Нужен долгий срок и/или маркировка/комплектация до выпуска | Не «выбирают»: это этап контроля по маршруту |
Где располагаются СВХ и как ими воспользоваться
Где искать. СВХ ставят там, где идёт основной поток:
- Порты: морские и речные терминалы с контейнерными площадками.
- Аэропорты: карго-терминалы с усиленным контролем и быстрым оборотом.
- Погранпереходы и ж/д узлы: рядом с пунктами пропуска и сортировочными станциями.
- Крупные логцентры/агломерации: «подхватывают» груз для распределения по регионам.
Для импорта из Китая это, как правило, приморские и приграничные кластеры, хабы вдоль Транссиба и столичные логистические зоны.
Как воспользоваться — короткая дорожная карта:
- Выбор оператора и проверка статуса: подходящие условия под ваш товар + включение склада в официальный реестр.
- Коммерческое предложение и договор: фиксируем базу тарифа, дополнительные работы, SLA и ответственность.
- Пакет документов: транспортные (CMR/коносамент/AWB/ж.д.), коммерческие (инвойс, упаковочный), идентификационные сведения (ТН ВЭД, количество, масса, страны, участники), доверенности/разрешительные — если нужны.
- Бронь окна и уведомление о заезде: согласуем время прибытия ТС, требования к подаче на рампу/сканер.
- Согласование операций «с разрешения таможни»: досмотр, отбор проб, перегруз — подаём заявки заранее.
- Оплата по тарифу: аванс/по факту — как в договоре; держим контакт бухгалтера и кладовщика.
- Помещение на СВХ: таможня регистрирует документы → склад принимает груз и ставит на учёт.
- Выпуск и вывоз: получаем разрешение таможни на выдачу, оформляем ДО-2, отгружаем.
Организуем для вас поставки из Китая под ключ — Асфера. У нас свой склад в КНР: примем и проверим товар (QC, вес, фото), укрепим упаковку, соберём партию, вовремя забронируем судно/поезд/рейс и оформим экспорт без срывов cut-off. На российской стороне подготовим точные данные под ДТ, разместим на СВХ без «перестоя», пройдём таможню и довезём до двери. Прозрачно по срокам и бюджету, с личным менеджером и отчётами на каждом шаге. Оставьте заявку — вышлем расчёт и маршрут под ваш груз в течение дня.
